奔驰C级和宝马3系哪个档次高?内行人:对比后差距明显

   05-04 16:02

奔驰C级和宝马3系哪个档次高?内行人:对比后差距明显。自发布起,奔驰C级就凭借着与级如出一的设计语言收获无数“真香”,当然它在许多细节上仍保持着个人特色。宝马3系如今在造型上与5系、7系都有不小差距,这样反而深化了大家的印象。

前脸部分,奔驰级使用了全新设计的星河格栅,满屏“三叉星”为你带来前所未有的归属感。宝马3系的双肾型进气格栅改为整体式设计,宽度进一步向两侧拓展,带来更强的视觉冲击力。

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奔驰C级的大灯造型、技术均继承自S级,数字大灯拥有260万像素分辨率,预计为高配专属。宝马3系的大灯造型致敬了E46,支持随动转向,可以选装自适应远近光功能,但是无法选装激光大灯。

两车的前包围造型分别向AMG和M家族性能车方向靠拢,运动感爆棚。而在结构上,奔驰C级的处理更复杂一些,线条也更丰富。宝马3系的NACADuct空气帘胜在经典,两者的目的都是导流。

从侧面看,奔驰C级的腰线贯穿全车、平直有力,而车窗轮廓线圆润饱满。宝马3系的腰线则被拆分成了两条,结合更低的视觉重心,凌厉感更甚。尺寸方面,后者在宽、高、轴距上均占优。

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奔驰级配备18英寸双色五辐轮圈,样式很对我的胃口,宝马3系配备18英寸太空灰多辐轮圈(796M型)。前者搭配倍耐力CinturatoP7系列轮胎,而后者搭配固特异EAGLEF1系列轮胎。

两车的车尾设计一个外凸,一个内凹,气质并不相同。奔驰级利用饱满的型面塑造体量感,而宝马3系通过清晰的层次划分带来立体感。两款车都拥有双出排气,可惜奔驰级的仅为装饰。奔驰级的尾灯注重细节,LED光源呈矩阵式排列,与E级、S级如出一辙。宝马3系的尾灯注重结构,示宽灯与其他部分区隔开来,看上去错落有致,而深色灯罩又为车尾平添了几分野性。

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内饰方面,又一次,奔驰C级率先换上了s级同款内饰,充分展现出奔驰方对它的重视,实体按键数量被压缩到最少。相比之下,宝马3系明显更务实,功能分区划分清晰,做工用料也完全对得起身价。

奔驰最新的方向盘样式我到今天依然难以接受,双层多功能按键不仅不够简洁美观,还徒增了许多上手难度。而M运动型多功能真皮方向盘造型更正统,按键布局更合理,Logo是点睛之笔。两车的仪表盘尺寸均为12.3英寸,奔驰C级的仪表盘改为暴浮式不同主题之间的区别比较明显,同时还能与中控屏联动,宝马3系的仪表盘有传统的遮光板,各主题之间仅强调色和细节不同。

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奔驰级搭载11.9英寸中控屏,内置的第二代MBUX智能人机交互系统功能丰富,在语音识别控制上有一定升级,还支持实景穿越导航。而BMW3系搭载10.25英寸中控屏,第七代Drive人机交互系统同属业界标杆,菜单逻辑清晰,驾驶时使用旋钮控制更快捷。

奔驰C级只保留了用来调节驾驶模式、音量等的按键,宝马3系则连电台快捷键都没有砍掉,说明两者在设计激进程度上不同步。奔驰在空调出风口上总能玩出新花样,奔驰级的方圆形"出风口由中国设计师杨子墨打造,和S级神似又不完全一致。BMW3系没这么抠细节,但出风口也能与外圈的多边形饰条形成嵌套关系。

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后排座椅的造型、用料等均与前排保持一致,舒适度不必担心,而BMW3系在国产后加装了软质头枕。两车的座椅设定都偏家用,没有一体式造型,也没有过分突出的侧翼,头枕体积更大,拼色设计也抹平了单调。BMMW3系的座椅填充物很饱满,可调节腿托能适配不同身高的驾驶者。

动力方面,奔驰C260L预计将搭载最新的M254的1.5T发动机+第二代48V的ISG智能电机系统,综合最大功率165kW(224马力),峰值扭矩300Nm。宝马325Li仍搭载B48B20C的2.0T发动机,最大功率135kW(184马力)/50006500rpm,峰值扭矩300Nm/1350-4000pm。

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传动方面,奔驰能匹配9G-TRONIC变速箱,怀挡拨杆采用新设计。宝马3系匹配采埃孚的8挡手自一体变速箱。

结语:

对比完外观内饰,以及三大件,不难看出全新C级在外观和内饰都在向S级靠拢,内饰的豪华感依旧领跑同级别。三大件方面,奔驰C级搭载1.5T+48V虽然整体的综合参数不错,不过依旧没有宝马3系的2.0T+8AT强悍,最后大家会更喜欢谁呢?欢迎下方留言评论。

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