小伙20万买了辆丰田威兰达,开了半年后,卖车后几乎没有亏钱

   05-04 16:10

紧凑级SUV市场是国产品牌与合资品牌竞争的前线,而在这一领域中,国产品牌的整体配置与性价比已经超过了合资品牌,唯一在保值率上与合资品牌有所差距。无论是本田的CR-V还是丰田的荣放,都是这个级别的代表产品。我们今天看到的是丰田旗下的威兰达,它的整体定位在C-HR之上,汉兰达之下,作为一款紧凑级的SUV,它的保值率同前辈一样,车主买了之后开半年再卖出去,几乎只损失了购置税。

威兰达在外观设计上并没有像丰田的其它车型一样走沉稳的路线,整体外观设计更显得年轻运动,威兰达的中网采用了倒梯字型的设计,并且加装了黑色蜂窝式的点缀,而两侧的雾灯周围塑料件儿也更为硕大,LED大灯组让其外观上更加的年轻立体,18英寸的多条幅铝合金轮圈也让车辆显得更精致,整台车的外观设计不同于丰田其它车型。车主表示:自己非常看重车辆的外观、实用性以及保值率,本来以为丰田没有这样的SUV,但这台威兰达的设计整体很年轻却不过于张扬。

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而威兰达在内饰设计上,又是回到了丰田的设计,整体的中控布局还是采用的立式屏幕、塑料件上的中控台,整台车谈不上有多丑,但是在功能划分与材质上,已经落后于同级别的合资品牌,在车辆的中控台与门把处尽管也用了银色的镀铬装饰以及软性材料,但是整体做工较差,对于一个20多万元的车型,这种做工内饰已经落后于同时代的产品。

车主表示威兰达除了顶配车型之外,其它车都是塑料方向盘,在整体驾驶感受与内饰设计上和丰田旗下的卡罗拉、致炫没有什么区别。但显然日系车在功能设计上还是有自己的小心思,例如这台车的副驾驶位置,存放手机的地方加入了防滑材料,在车辆急加速或者刹车时,里面的东西也不易滑出来,并且威兰达的轴距达到了2690mm,当前排调整好自己的坐姿之外,后排的腿部空间为一拳多一些,头部空间有三指,整体的空间表现不如德系车这么宽敞,但是日常使用也是足够的,并且后台的中央凸起不算很高,满载5人使用也足够。

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而威兰达的动力系统也非常的丰田,动力上有2.0升、2.5升双擎两种版本,并且在驱动形式上有两驱车型与四驱车型。车主表示购买这台车建议买2.0升的两驱版就行了,毕竟作为自然吸气发动机,动力肯定不是第一驾驶需求,而这台车2.0升的发动机也能提供171马力的输出,整体的操控体验较为舒适,应对城市的日常通勤,没有动力不足的情况发生。

威兰达在价格配置上也非常的“奇怪”,首先作为一个紧凑级SUV,最低配的两驱领先版连基本的导航与皮质座椅都没有,这可是一个几乎没有什么优惠,指导价达到17万的车型,而要想选装电动天窗、导航等系统,上到两驱豪华版则要加2.6万元,而像国产品牌所熟悉的全液晶仪表盘、360倒车影像、多功能方向盘这些功能,从两驱次顶配到顶配则只需要1000块钱就能选装,看来丰田的定价策略是让车主直接上到两驱的顶配车型。车主表示:这台车只要不买四驱或者混动两驱车型,半年之后的保值率都可以达到很高的数值,基本上只损失购置税。

结语:小伙20万买了辆丰田威兰达,开了半年后,卖车后几乎没有亏钱。外观运动、整体舒适好开还是非常能代表丰田的性格,对于追求保值率的车主也是一个非常不错的选择。

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